L'enseignement pratique de base s'effectue aux commandes d'un Robin de la série DR400 et consiste en un total minimum de 45 heures de vol effectif dont 10 heures en pilotage seul à bord.

Il n'est pas nécessaire d'avoir suivi les cours théoriques avant de pouvoir voler. Cependant, l'examen théorique devra être réalisé avant l'examen pratique. Les rendez-vous sont établis d'un commun accord entre le moniteur et l'élève.

L'instruction est progressive et se déroule de la façon suivante:

• Vols d'introduction où l'élève prend contact avec l'avion et le plaisir du vol.
• Vols d'instruction de base où l'élève apprend à manipuler l'avion et les diverses phases d'un vol.
• Vols d'instruction où l'élève apprend à quitter le sol et surtout à y revenir dans de bonnes conditions.
• Vols d'instruction où l'élève pratique certains exercices seul à bord et approche de précision.
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• Vient ensuite l'apprentissage de la navigation aérienne et de la technique du vol dans les montagnes.
• Technique de radionavigation avec instruments et procédures radiotéléphonie.
• Lorsque l'élève maîtrisera la navigation, il devra exécuter des vols seul à bord (dont 1 d'au moins 270 Km avec 2 atterrissages intermédiaires sur des terrains extérieurs).
• Il ne reste plus qu'à réviser toute la formation avant de passer l'examen pratique avec un expert de l'OFAC.

Lors de l'inscription, l'élève recevra un programme détaillé de la formation pratique ainsi que les documents nécessaires.

L'examen pratique se fait avec un expert désigné par l'OFAC et comprend:

Vol de navigation avec l'expert à bord où celui-ci jugera toutes les phases du vol. Le programme ainsi que les tolérances sont définies clairement par l'expert avant le vol.